汽車行業的飛速發展, 對車用密封條的各種性能提出了更高的要求。科學技術的發展, 新材料、新工藝的應用, 為密封條行業的發展提供了發展空間。對密封條的要求不僅僅停留在連接性、密封性、裝飾性三大功能上, 對汽車的環保、安全、舒適美觀等都提出了新的要求。這就要求密封條從材料的選擇, 結構的改進, 制造工藝的選用上均需不斷改進。
  (1)從材料的選擇上, 不僅僅停留在EPDM的應用上。成型工藝相對簡單的熱塑性彈性體: TPV(熱塑性汽化彈性體)、TPE(熱塑性彈性體)、T PO(熱塑性烯烴)等在某些方面得到大量應用。他們具有著色性強, 復合性及可回收性好, 同時也能達到環保的要求。熱塑性彈性體的優點如下: 極好的屈撓疲勞壽命； 耐高溫； 高沖擊強度； 低密度； 極好的耐化學品性和耐候性； 較好的電性能； 高抗撕裂和高耐磨耗性；可著色性；可再生性；能與聚烯烴共注壓和共擠出成型；低的拉伸和壓縮不變形。
　(2) 結構改進: 采用外表面復合與汽車內飾相協調的各種不同顏色的材料, 如彩色EPDM、彩色熱塑性彈性體；采用表面噴涂耐磨、潤滑材料代替原來的植絨材料； 應用表面噴涂各種光滑、亞光或帶色的四復合材料。
　(3)工藝上改進: 全面采用預整形+高速熱空氣+ 微波硫化+ 普通熱空氣硫化的工藝, 大大提高了密封條的硫化表面質量和生產效率； 取消原始的模壓工藝, 代之以各種注射成型的二次加工工藝, 既提高了效率又改進了產品質量；在線噴涂工藝代替原始的手工噴涂工藝。
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