三元乙丙橡膠（EPDM）已廣泛應用在汽車密封和高端門窗行業。

    三元乙丙EPDM橡膠的耐臭氧性、耐熱性、耐候性、低溫柔軟性較好，可用于耐臭氧、耐候、耐紫外線場合，但基于自身的結構特點，其阻燃性、耐油性和粘結性較差。這種橡膠均具有主鏈飽和結構，可共混，性能上可取長補短。三元乙丙橡膠主鏈由化學性穩定的飽和烴組成，僅在側鏈中含不飽和雙鍵，故基本上屬于種飽和型橡膠。由于分子結構內無極性取代基，分子間內聚能低，故分子鏈可在較寬的溫度范圍內保持柔順性。乙丙橡膠的化學結構使其硫化制品具有獨特的性能。

    一、低密度高填充性：三元乙丙橡膠是一種密度較低的橡膠，其密度為0。87。加之可大量充油和加入填充劑，因而可降低橡膠制品的成本，彌補了三元乙丙橡膠生膠價格高的缺點，并且對高門尼值的三元乙丙橡膠來說，高填充后物理機械性能降低幅度不大。

    二、耐老化性：乙丙橡膠有優異的耐天候、耐臭氧、耐熱、耐酸堿、耐水蒸汽、顏色穩定性、電性能、充油性及常溫流動性。三元乙丙橡膠制品在1 20 ℃下可長期使用，在1 50～200℃下可短暫或間歇使用。加入適宜防老劑可提高其使用溫度。用過氧化物交聯的三元乙丙橡膠可在更苛刻的條件下使用。三元乙丙橡膠在臭氧濃度50×10～，拉伸30％ ，可達1 50 小時以上不龜裂。

    三、耐腐蝕性：由于乙丙橡膠缺乏極性，不飽和度低，因而對各種極性化學品如醇、酸、堿、氧化劑、制冷劑、洗滌劑、動植物油、酮和脂等均有較好的抗耐性；但在脂屬和芳屬溶劑（如汽油、苯等及礦物油中穩定性較差。在濃酸長期作用下性能也要下降。在ISO／TR7620中匯集了近400種具有腐蝕性的氣態和液態化學品對各種橡膠性能作用的資料。劉乙丙橡膠作用程度為1級的化學品有80多種，在此不一一列舉。

    四、耐水蒸氣：乙丙橡膠有優異的耐水蒸氣性能并優于其耐熱性。在230℃過熱蒸汽中，近100h后外觀無變化。而氟橡膠、硅橡膠、氟硅橡膠、丁基橡膠、丁腈橡膠、天然橡膠在同樣條件下，經歷較短時間外觀發生明顯劣化現象。

    五、耐過熱水性能：三元乙丙橡膠耐過熱水性能亦較好，但與所用硫化系統密切相關。以二硫代二嗎啡啉、TMTD為硫化系統的乙丙橡膠，在125℃過熱水中浸泡1 5個月后，力學性能變化甚小，體積膨脹率僅0。3％ 。

    六、電性能：三元乙丙橡膠具有優異的電絕緣性能和耐電暈性，電性能優于或接近丁苯橡膠、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交聯聚乙烯。

    七、彈性：三元乙丙橡膠分子結構中無極性取代基，分子內聚能低，分子鏈可在較寬范圍內保持柔順性，僅次于天然橡膠和順丁橡膠，并在低溫下仍能保持。

    八、黏接性：三元乙丙橡膠由于分子結構中缺少活性基團，內聚能低，加上膠料易于噴霜，自黏性和互黏性很差。

    汽車橡膠密封條簡介

    一、概述
    密封條包括車窗、車門、頂棚、裝飾、鑲嵌、植絨、涂復等品種。主要使用聚烯烴、熱塑彈性體。如三元乙丙橡膠及并用膠和TPE熱塑彈性體。其優點是耐磨性，耐候性好，摩擦系數小，制造工藝相對簡單。有些帶骨架的密封條，種類繁多，如鋼帶、鋼絲編帶、鋁帶。其中鋼帶又包括拉伸鋼帶、沖切鋼帶、光板帶。而拉伸鋼帶又分為對稱拉伸鋼帶和不對稱拉伸鋼帶。沖切鋼帶又分為單橋沖切鋼帶和雙橋沖切鋼帶。

    二、汽車橡膠密封條種類、結構及主體材料

    1、 密封條種類：
密封條種類多種多樣，常用的有如下幾種，例如：車門密封條、玻璃導槽密封條、車門外側密封條、散熱器密封條、發動機蓋密封條、行李箱蓋密封條、排水槽密封條、車內裝飾密封條。

    2、 密封條結構：
  （1）、純膠密封條(包括海綿發泡密封條)
  （2）、復合膠密封條(包括海綿發泡與密實膠復合);
  （3）、膠與金屬復合密封條;
  （4）、植絨或安裝面表面處理密封條;
  （5）、膠與海綿發泡膠、金屬多重復密封條。

    3、密封條主體材料：
  （1）、一般采用長支鏈化三元乙丙橡膠;
  （2）、熱塑性三元乙丙彈性體;
  （3）、低摩擦層材料(以低摩擦熱塑性材料與熱塑性三元乙丙共擠出使其復合在密封條表面)。

    三、汽車密封條性能要求

    1、 常規性能：如硬度、拉斷強度、拉斷伸長率、壓縮永久變形、耐臭氧老化、耐大氣老化、耐油漆接觸互滲性能。

    2、成品性能：包括對門框關閉前后的擠壓力、插入及拔出力，植絨面的耐磨性，密封條涂層的耐磨性。